¿Llegó el Toyota bZ4x tarde o justo a tiempo?

 

Toyota fue temprano con el Prius, pero aún no ha construido un automóvil totalmente eléctrico. Eso en contraste con el resto del mundo del automóvil. Ahora nos presentan por primera vez un prototipo del Toyota bZ4X. ¿El fabricante de automóviles japonés llega demasiado tarde o exactamente a tiempo?

El desarrollo de la plataforma e-TNGA, de la que el bZ4X (a ‘más allá de cero’, ‘segmento 4, cruce) es el primer resultado, tampoco habrá sido un ejercicio de relleno absoluto. Y especialmente en términos de tecnología de batería, ya que las necesidades de un híbrido son fundamentalmente diferentes a las de un EV. Sin embargo, habrá pocas empresas con más conocimientos sobre la producción, el acondicionamiento y los ciclos de carga de las celdas de las baterías. Detrás de escena, el grupo también ha estado trabajando en tecnología de baterías de estado sólido y todo tipo de alternativas durante algún tiempo.

enfriado por líquido
Por el momento, el alcance de esta plataforma se limita a baterías de iones de litio refrigeradas por líquido bastante convencionales. Las fechas exactas se conocerán en una etapa posterior, pero parece que después de 10 años o un millón de kilómetros, Toyota aún garantizará el 70 por ciento de la capacidad restante de la batería, lo que, junto con una garantía general de 10 años, disipará muchas preocupaciones potenciales para Dudosos de EV. A primera vista, el bZ4X y los otros seis modelos que le siguen en la plataforma también tendrán que confiar en esto. Porque por lo demás el rendimiento no parece más que la media.

Por ejemplo, no hay una red de a bordo de 800 voltios como ya tiene la competencia coreana, sino una de 355 voltios. Con 150 kW, la velocidad máxima de carga de CC prometida también está muy por debajo de los 230 kW que obtienen el Kia EV6 y similares. Pero Toyota mencionó la posibilidad de llenar el 80 por ciento de la batería en 23 minutos, lo que con una capacidad útil de 71,4 kWh indica una curva de carga muy plana con la velocidad máxima mantenida durante mucho tiempo.

Precio Toyota bZ4x
Sin embargo, no se trataba de probarlo, ya que esta era solo una primera introducción temprana a los prototipos hechos a mano. Sin duda, el mercado holandés tendrá que esperar mucho tiempo para el bZ4X, ya que la versión que queremos con un cargador integrado trifásico para permitir la carga de CA de 11 kW solo saldrá de la línea de producción en enero de 2023. Por lo tanto, los precios también seguirán en una etapa muy posterior.

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